東京発、徳島経由、和歌山行きフェリーの旅

　現在、東京から大阪まで船で移動する手段はない。
　それでも何とか関西方面に移動できないと考えると、東京から徳島へオーシャン東九フェリーで向かい、徳島から和歌山へ南海フェリーで渡るのが最短ルートとなる。
　ただし、移動時間は24時間。高速バスなんか目じゃないスローな旅に出かける。

関西ローカル私鉄の旅 (後編)

　関西方面のローカル私鉄を乗りぶす旅。
　スタートから13時間ほどが過ぎて、南から紀州鉄道、和歌山電鐵、水間鉄道、阪堺電車、北条鉄道を制覇。
　残りは、京都丹後鉄道と天橋立ケーブルカーと嵯峨野トロッコの3事業者となった。
　このうち京都丹後鉄道は、110キロ余り路線を持つ中堅規模の鉄道事業者。乗りつぶすのも一苦労なので、日をまたいで二日に分けて乗車することにする。

関西ローカル私鉄の旅 (前編)

　今を去ること8年前、当時まだ現存していた関西私鉄共同ストアードフェアカード「スルッとKANSAI」の3日間乗り放題切符で、関西の私鉄を3日間160本の列車を乗り継いでほぼ乗り尽くした。
　で、残った私鉄もスルッとKANSAI 3day チケット ケーブルカー十番勝負や乗り鉄☆たびきっぷ 15私鉄制覇、信楽高原鐡道・伊賀鉄道 自転車連絡大作戦でほぼ乗りつぶしている。
　今回は、それでも残った関西のローカル中のローカル私鉄を乗りぶし、関西私鉄の完全制覇を目指す。
　ターゲットは紀州鉄道、和歌山電鐵、水間鉄道、阪堺電気軌道、北条鉄道、京都丹後鉄道、天橋立ケーブルカー、嵯峨野観光鉄道の8社。天橋立ケーブルカーは、私が足掛け15年以上をかけて続けていたケーブルカー全制覇の最後の１路線でもある。
　南から北上していくので、まずは紀州鉄道の起点・御坊駅へ向かう。

QUEEN BEETLEに乗船してきた

　JR九州は博多港と韓国の釜山港を結ぶ日韓航路を就航している。これには僕も、2014年の大みそかに今は亡き日韓共同きっぷを利用して乗船している。
　この航路には従来、高速水中翼船、B929ことジェットフォイル3隻が就航していた。この船の後継機として大型の三胴船の導入が決まり、建造が進んでいるところでコロナ禍が発生。QUEEEN BEETLEと名付けられた新型船は宙に浮いた形で博多湾に係留されていた。
　その後、博多港を起点とする遊覧航路などに利用されてきたのだが、この度、門司－博多湾を結ぶ2点間航路が就航した。
　従来は自国内の航路は自国船籍に限りるというカボタージュ規制によりパナマ船籍であったQUEEN BEETLEの2点間航路は就航できなかったのだが、日本船籍化することで実現したそうである。
　コロナ禍が収束すればQUEEEN BEETLEは日韓航路に復帰するはずなので、気楽に乗るのは今しかないということで、門司港に向かった。

どこかにマイルで南の島へ

　6000マイルで那覇空港（または鹿児島空港）から離島への往復航空券と引き換えできるJALのガチャ「どこかにマイル 南の島」に挑戦した。で、引き当てたのが奄美大島への往復航空券。
　奄美大島といえば、国道58号線の唯一の未踏破区間。いつか行こうと思っていたものの、ずーっと放置していた国道58号線制覇のまたとないチャンスが突然やってきた。
　足掛け13年に渡った国道58号線の旅を完結すべく、いざ那覇経由の奄美大島へ。

日本の南の端と西の端

　日本の最南端と言えば沖ノ鳥島だが、無人島であり小さな岩礁であるので、人も住んでいないし行くことも難しい。
　ではそれを除けばどこが最南端かと言えば八重山列島の波照間島となる。西表島の南に位置する小さな島である。
　一方、最西端はというと同じく八重山列島の与那国島。あと10キロあまりで台湾という文句なしの国境の島だ。
　この２つの島は石垣島を拠点に巡ることができる。2022年の元日から石垣島に滞在していたので、南と西の端まで足を伸ばしてみた。

氷川丸と横浜港散策

　横浜港には戦前太平洋航路に就航していた日本郵船の氷川丸も停泊している。氷川丸が活躍していたのは、筆者のサイト欧亜大陸鉄道で時刻表データをまとめているまさにその時代である。
　一度見てみたかったのだが、日本初の都市交通型のロープウェイYOKOHAMA AIR CABIN もできたことなので、未踏破だったみなとみらい線の制覇や水上バスシーバスの搭乗も兼ねて、横浜観光に出かけてきた。

信楽高原鐡道・伊賀鉄道 自転車連絡大作戦

　「信楽たぬき」で有名な信楽高原を走る信楽高原鐡道。とっても景色の良い風光明媚な鉄道だが盲腸線であるのが難点。盲腸線だと行ったら行き止まりで、そのまま戻ってくるしかないので乗り潰し的にはちょっくら効率が悪いのだ。
　ところが地図をよーく眺めていると、信楽線の終点・信楽駅から山を一つ越えると関西本線の伊賀上野駅がある。そこからは伊賀鉄道の線路が伸びている。信楽駅から伊賀上野駅までの距離は20キロほど。それならば久々の自転車連絡大作戦を敢行すべく、燐光袋に自転車を詰め込んで信楽高原へと向かった。

札幌でワーケーションしてみた

　昨今の事情でリモートワーク続きなので、しばらく避暑しようと一週間ばかし札幌に滞在いたしました。ワーケーションってやつですな。
　せっかく札幌に来たので、ついでに恒例の地下鉄・市電全線制覇を敢行してきましたよ。

FDA 夢の乗り放題プラン 12空港周遊ツアー (最終日)

　名古屋空港を拠点とするリージョナルエアライン・フジドリームエアラインズ(FDA)が発売した2泊3日乗り放題プランを利用して、ただひたすら飛行機の乗りまくる旅。
　2日目の最後の13フライト目でまさかの緊急着陸が発生。
　元々の計画では最終日の朝は静岡空港からスタートするはずだったのだが、おなじみ名古屋空港からのリスタートとなった。
　運よく早朝のフライトを一つ変更するだけで、元のルートに復帰可能。残り6フライトで12空港周遊を完成させるぞ。