国道２２号線 名古屋－岐阜 ロードバイク デビュー戦

　旅ナシズムに、待望の新兵器投入！
　いや、ロードバイク（要するに、自転車ね）を買ったんだよね。
　さっそく、ロードバイクで３泊４日の旅！　ぐらいのことをしたいんだけど、生まれてこの方運動らしい運動をせず、三十路の半ばを過ぎたおいらとしては、とてもじゃないけど、自転車で１００ｋｍとか、ムリ。いや、全然、ムリ！
　っつーことで、まずは、肩慣らしならぬ、足慣しで、地味すぎて自動車で走破する気にならなかった、近所の未踏破国道、国道２２号線を走破してみることにしました。

これがオイラの新相棒 Bianchi Infinitoちゃん
（通称・カムラン・ブルーム号） 熱田神宮

2010/9/11 15:40名古屋・熱田神宮

　国道２２号線は、名古屋から岐阜までという中途半端な区間を走るのわずか３７キロの２桁国道。スタート地点は、熱田神宮のすぐ南の国道１号線で、ゴールは、今年の初めに走った国道２１号線の岐阜市内の交差点。
　まずは、道中の無事と、新しく購入した自転車・カムラン・ブルーム号（ガンダムに出てくる、勇気ある、やや粘着質な官僚より名前を拝借）のお祓いを兼ねて、熱田神宮を参拝。
　熱田神宮は、草薙の剣をご身体として祀る由緒正しき神社で、名古屋の民の初詣といえば、熱田さんが定番。
　熱田神宮のご社殿は、去年造営されたばかりで、その時に、おいらも屋根の銅板１枚分を寄付しているので、写真の1ピクセル分（いや、もっと少ないか..）は、おいらの寄進物のはず。

スタート地点の国道１号線の交差点 岐阜まで４０ｋｍほどだが、国道２２号線の終点はそれより数キロ手前

2010/9/11 15:55名古屋・熱田神宮

　お参りを終えたところで、早速出発の地である、国道１号線の交差点に移動。
　この交差点は、このブログ最初の旅である、国道１号線走破の時の、初日のゴール地点。あれから、４年半ほどの歳月が経過してますが、相変わらず、やってることは同じですなぁ。
　交差点には、長野まで続く国道１９号線と、国道２２号線の起点を示す看板がたっている。はずだったんだけど、なんか、２２号の方は、”岐阜まで”の文字が消えかけていて見えなくなっている...。
　ここから数キロ、名古屋の官庁街である丸の内近くの日銀前・交差点まで、国道１９号線との重複区間が続く。

名古屋のオフィス街で１９号線と分離
ここから、２２号線の単独区間 名古屋市西区にて、１０ｋｍのキロポスト発見 庄内川を超えると、ようやく名古屋市を脱出

2010/9/11 16:21名古屋・日銀前

　スタートから約６キロで、国道１９号線との分離交差点。右へ進むと、国道１９号線で、まっすぐ進むと国道２２号。

2010/9/11 16:37名古屋・名古屋城

　さらに、１キロほど進むと、名古屋城がちらりと視界に入る。そして、すぐ先にある、以前徒歩で縦断した堀川を通過。
　関係ないが、９１１の日のせいなのか、今日はやたらと街中に警察がウロウロしている。警察にみられると、何も悪いことはしていないのに、なんだか追われている気分になるよねぇ。

2010/9/11 17:05名古屋・西区

　名古屋城から数キロで、ようやく１０キロメートルのキロポストを発見。
　いつもの車での走行なら、１００キロ単位でありがたみを感じるキロポストだが、自転車で走れば、１０キロの単位でも、ありがたみはいつも以上。まだ、走り始めて１時間だが、「ようやく」といった感覚。
　う～ん、１時間で１０キロというのは、想定よりかなり遅い速度、このままだと、岐阜に着くのは、午後８時で、家に帰ってくるのは、翌日...。
　改めて、己の脚力の無さに気づく...。

2010/9/11 17:11名古屋・庄内川

　１０キロポストの数キロ先で、庄内川にかかった橋を渡る。
　これで、やっと名古屋市を脱出。全工程の３分の１ぐらい終了。

日没までには、岐阜に着くと思ってたんだけどなぁ ツインアーチ138

2010/9/11 18:16愛知・一宮

　ぼちぼち、日没という時間だが、まだ２６キロ地点の愛知県一宮市内。
　計算としては、時速１５キロ平均で、２時間強で岐阜に到着と思っていたんだけど、結果は、時速１０キロ平均。岐阜に着くのは、午後８時ぐらい...。
　ま、それもそのはずで、ロードバイクに乗っているにもかかわらず、ママチャリのおばさまに平然と抜かされているありさま...。
　自転車は漕がない限り前には進めないということを思い知ったよ。
　自転車で来た以上は、帰りも自転車なんだけど、家に変えるのは、日付が変わる時間になる計算ですなぁ。
　なんだか、かなりうんざりしてきたが、まぁ、とりあえず、やり始めた以上は、先に進むのみ！

2010/9/11 18:23愛知・一宮

　一宮の北部に、通称・一宮タワータワーと呼ばれる、巨大なアーチ状のタワーがある。
　その高さは、なんと、１３８メートル。一宮（いちのみや）ということで、１（いち）３（み）８（や）ごいうゴロ合わせなんだそうな。
　って、これが、国立公園の中の施設なんだよね。
　とりたて、展望台以外の用途もないタワーをゴロ合わせのために、コンクリートを積み上げて作っちゃうなんて、税金ってステキ。
　いや～、そりゃ、国の財政も傾きますわ....。

木曽川を渡って、ようやく、岐阜県に突入
写真じゃよくわからないが、うっすらと金華山と岐阜城が見える。 岐阜に入ってすぐの２１号との交点が、事実上の２２号線の終点 ２１号との交点から数キロ西へ向かった交差点が
本当の２２号線の終点らしい

2010/9/11 18:40愛知・岐阜県境

　すっかり日も暮れた頃、ようやく愛知と岐阜の県境の木曽川に到着。
　橋の向こうの遥か彼方に金華山と岐阜城が見える。
　それにしても、夜の橋って、なんか怖いよね。（あ、帰りも通らないと行けないんだ...。）

2010/9/11 18:58岐阜・岐南

　木曽川を渡ってすぐ、国道２２号線は国道２１号線に合流する。
　この後、西に３キロほど進んだ交差点が２２号線の本当の終点だが、事実上は、ここが終着点。近くのキロポストは３４キロ。
　一応、２１号線に合流して、ゴール地点である茜部本郷交差点に向かいたいのだが、この辺りの２１号線は、岐大バイパスとよばれる自動車専用のバイパスで、自転車は通ることができない。
　まあ、道路自体は今年の正月の２１号線の旅で走行しているので、走行を諦めて、脇道を迂回しながら、交差点へ向かう。
　途中、名鉄とJRの線路を越えるのだが、岐阜から名古屋まで両線ならわずか２０分。が、おいらも、帰りは自転車...。いつ家にたどり着けるのだか...。

2010/9/11 19:28岐阜・岐阜

　ちょっと遠回りをしたこともあり、３０分かけて、ようやくゴール地点に到着。
　しかしながら、特に目印もキロポストもなし。
　名古屋まで３７キロという起点ポストがあることをしていたんだけど、無いなぁ...。
　ま、しょうがないので、帰りますか....

　その後、日付を超える寸前に、無事家にたどり着きました。
　いや、こんなに長旅になるとは、思ってもいませんでした。（夜８時ぐらいには、家に帰ってきて、夕飯を食えると思っていた...）
　本格的な、ロードバイクの旅を敢行するには、なんつっても、まだまだ脚力が足りないねぇ...。
　ってことは、次回は、ロードバイクの旅・修行編かなぁ？？？